全球首款增程越野皮卡：长安猎手K70瞄准户外穿越细分市场

全球首款增程越野皮卡来了。

10月23日，长安凯程猎手K70正式上市，新车定位高于猎手K50，主打原厂素车越野、长途穿越与户外旅居场景，基础版本官方指导价19.29万-20.79万元，衍生车型猎手K70飞猪版定价24.98万元。作为猎手家族全新高阶越野皮卡，新车主打原生原厂越野、长途穿越、户外旅居场景，以全套专业越野硬件与新能源优势，精准切入高端户外皮卡细分市场。

外观上，新车延续硬派越野风格，配备黑化前脸与立体T型大灯，整车越野氛围感浓厚。相较多数需要改装的越野车型，猎手K70出厂即搭载33英寸LT全地形AT胎，车头预留绞盘安装位，用户无需重度改装即可直接进山穿越，降低了越野门槛。

车身尺寸为5630×1930×1885mm，轴距3250mm，空间与稳定性全面升级。硬件通过性表现亮眼，空载离地间隙245mm，38°接近角、28°离去角，应对陡坡、坑洼、砂石、河滩等复杂非铺装路面能力更强。分段式开启货箱跳出传统工具皮卡定位，更适配露营、自驾玩家的收纳与拓展需求。

动力与越野底盘是新车最大亮点。猎手K70搭载蓝鲸2.0T增程系统+前后双电机四驱，系统综合功率260kW、峰值扭矩559N·m。车型搭载行业少见的电驱二挡桥，低速攀爬可实现轮端扭矩三倍放大，配合前后电控差速锁与中央能量锁止，脱困能力拉满。

底盘采用专业非承载式车身，前双叉臂、后钢板弹簧结构，兼顾高强度越野刚性与重载拖拽能力，原厂具备合法拖挂资质，可适配拖挂房车、户外装备拖车，拓展能力远超普通SUV。

续航与户外用电方面，新车搭载43.47kWh宁德时代电池，纯电续航150km，满足城市通勤与营地静默用电；满油满电综合续航897km，解决了长线穿越补能焦虑。同时，支持2C快充，30%—80%仅需16分钟。

由于该车配备30kW超大外放电，货箱自带独立220V电源接口，可同时带动全套露营电器，可满足多人长期户外旅居用电需求。电池达到IP68级防护，搭配热管理与笼式防护结构，极端野外环境稳定性更强。

此次推出的飞猪定制版，搭载全套专属旅居套件，针对长途自驾、野外旅居深度优化，打造一体化户外出行解决方案。

从市场竞争来看，猎手K70差异化优势明显。对比传统燃油皮卡，电驱架构更安静、响应更快，体验优势明显；对比家族K50车型，全车越野硬件、锁止系统、传动结构全面升级，产品定位更高端；而对比硬派SUV，皮卡拥有更强装载能力与拖挂资质，户外拓展性无可替代。

不过该车短板同样存在。受皮卡城市限行政策影响，受众相对小众；后钢板弹簧悬架在铺装路面，舒适性打了折扣；同时19万级价位面临燃油越野皮卡与新能源硬派车型的双向竞争。

总体来看，长安猎手K70是一款场景高度精准的专业化越野皮卡，不靠堆砌配置，主打原厂可直接穿越的硬核实力。随着国内皮卡政策逐步放宽、户外自驾市场持续增长，猎手K70有望进一步拓宽新能源越野皮卡的市场边界，成为细分领域的主力车型。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆

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